鬥式建築提升機鏈條問題

作者：建築提升機　發布時間：2014-5-24

　　今天給大家講一個關於鬥式建築提升機輸送鏈條問題的例子：鬥式建築提升機生產過程中輸送鏈條行經頭尾輪時，出現銷軸相對外鏈板轉動現象，還伴有刺耳的摩擦尖叫聲，開口銷和銷軸同步轉動時，外鏈板上會有一個個光亮的圓圈，當磨損至一定程度時就會出現掉落，導致銷軸後竄，鏈板脫落卡殼，傳動機構減速機高速齒軸斷裂現象。
　　然後經技術人員檢查發現銷軸和外鏈板的裝配普遍存在0.03-0.1mm的間隙，與套筒配合的銷軸表麵徑向產生了磨損，且最大磨損量為9.5mm，單節距最大伸長了11mm，節距變化引起提升機尾輪下降170mm，頭部鏈輪齒厚磨損10mm。之所以會出現這樣的現象，是因為銷軸和外鏈板的裝配精度和加工精度並未能實現較大過盈的緊配合，從而導致銷軸相對外鏈板轉動，磨斷開口銷。
　　人人cao建築提升機工作人員告訴大家：鬥式建築提升機輸送磨琢性強的水泥物料時，堅硬的物料微粒進入套筒和銷軸間，會對套筒和銷軸產生磨損，如果建築提升機鏈條銷軸表麵硬度嚴重不足，耐磨性差，短期內大量磨損，使內外鏈板產生疲勞失效，一旦加大運行衝擊振動時，就會惡化鏈傳動工況，出現斷鏈事故。輸送鏈條傳動工況出現惡化引起異常振動和尖峰負荷時會導致傳動機構減速機高速齒軸出現多次斷裂。
　　所以針對上述問題，首先必須優化結構，強化加工工藝，保證零件的加工裝配精度。結構可采用削邊銷軸和削邊套筒結構。若要解決銷軸和外鏈板相對轉動問題，銷軸和外鏈板、套筒和內鏈板的裝配應采用0.1-0.15mm的過盈量，獲得較大的緊配合。為提高雙板鏈的耐磨和抗疲勞性能，套筒材質可選用40Cr，淬火處理HRC50～54；銷軸材質20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾子材質40Cr，淬火處理HRC48～52；內外鏈板材質65Mn，采用衝孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。